3a. Reedición Simbólica
Se larga “La Buenos Aires – Caracas 2009”

Se abren las inscripciones para revivir -una vez más- la mayor hazaña de la historia del automovilismo deportivo. Esta aventura inigualable comenzará a las 00.00hs. del día 20 de octubre.

Buenos Aires, 17 de junio de 2009 – A partir del 22 de junio estarán abiertas las inscripciones para participar en la tercera reedición simbólica de “La Buenos Aires – Caracas”, la tradicional carrera que recorre casi 10.000 kilómetros y atraviesa seis países de Sudamérica. La largada será el día 20 de octubre a las 00.00hs. y todos los fanáticos del automovilismo deportivo tendrán la posibilidad de competir.

La primera edición de “La Buenos Aires – Caracas” se realizó en el año 1948 y en ese momento fue considerada como la carrera más importante del mundo, ya que puso a prueba la capacidad de los hombres y las máquinas de esa época a través de llanos, montañas y desiertos, con toda clase de climas adversos y superando los 4.000 metros de altura. Fue una verdadera fiesta de confraternidad Sudamericana, y su desarrollo mantuvo en vilo a pueblos y ciudades de medio continente que la vieron pasar.

La Competencia

Al igual que en las reediciones anteriores, la competencia se realizará por el sistema de Rally - Tipo Concentración Turística-, y estará dividido en 21 etapas. Habrá una clasificación general y otra por categoría.

Vehículos admitidos

A. Clásicas, es decir las réplicas exactas de las cupés que participaron en La Buenos Aires – Caracas de 1948, homologadas por la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera.

B. Réplicas de las cupés que participaron en las pruebas del Turismo Carretera hasta la década del ´60, también homologadas por la Agrupación.

C. Autos Standard y Autos Sport de todas las épocas, tipos y cilindrada.

D. Camionetas tracción simple y 4x4

A lo largo de todas las etapas de esta imponente travesía, los participantes recorrerán el territorio argentino haciendo escalas en las provincias de Córdoba y Mendoza. Más tarde cruzarán a Chile por la Cordillera de los Andes, acompañando la costa del Pacífico hasta el Salar de Atacama. Ya en territorio peruano, los espera Arequipa –en pleno reino Inca-; Nazca, con sus famosas líneas y luego su capital, Lima, la Ciudad de los Virreyes. Atravesando el desierto de Talara, los recibirá Trujillo y Piura. Ecuador, con sus montañas multicolores y paisajes selváticos, será la antesala del arribo a Quito, a 2.800 metros de altura. Posteriormente, la caravana atravesará la línea Ecuatorial para llegar a Colombia, cruzando tres veces el cordón cordillerano. El desafío finaliza en la impactante Caracas, ya en Venezuela, donde el mar azul y la arena blanca del Caribe serán el broche del 60º Aniversario de esta leyenda, la carrera más importante del mundo del siglo XX, soñada y proyectada por los visionarios dirigentes del Automóvil Club Argentino.

Esta carrera es una expresión humana, deportiva, turística y cultural, que contribuirá a la promoción internacional de las bellezas de los paisajes sudamericanos y su gente; una experiencia en la cual el deporte, a través del automovilismo, se convierte en un instrumento de intercambio cultural y reafirmación de la unidad Sudamericana.


Informes e Inscripción

Los cupos son limitados. Para inscribirse u obtener mayor información, los interesados pueden ingresar en www.labsascaracas.com.ar o contactarse con la Secretaría de la Prueba llamado al teléfono 15-3084-2897 o vía e-mail a labsascaracas@gmail.com.


El costo de la inscripción es de U$S 9200.-. Esto incluye:

* 25 noches de alojamiento para el piloto y 1 acompañante en hoteles 3 y 4 estrellas, con media pensión.
* 2 pasajes aéreos Caracas – Buenos Aires (vuelta)
* Traslado del vehículo en barco desde Venezuela.

NOTA: Este valor NO incluye los gastos por el combustible (apróx. U$S
700.-), ni gastos personales. Consultar por pasajeros adicionales.


REQUISITOS

* Pasaporte al día y DNI
* Vacuna contra la fiebre amarilla (se solicita certificado para ingresar a Venezuela)
* Tríptico internacional del vehículo (se tramita en el ACA)
* El vehículo debe estar a nombre del piloto o acompañante

Ante cualquier inquietud, no dude en contactarnos.

Cordiales saludos,

Carlos Solveyra Tomkinson
Jorge Bonomo

La Buenos Aires – Caracas 2009

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Ya está en marcha la Hoja de Ruta Oficial de La Buenos Aires – Caracas 2009

Buenos Aires, 18 de julio 2009 – El día de hoy partieron los miembros de la comisión organizadora de “La Buenos Aires – Caracas 2009”, encabezados por el Sr. Sergio Buso y los cronometristas, para confeccionar la Hoja de Ruta Oficial de la prueba. En este viaje, se registrarán los casi 10.000 km de rutas sudamericanas que demandará esta travesía. La despedida tuvo lugar en el Museo del Automóvil –situado en Capital Federal- y contó con la presencia de los inscriptos, los organizadores, los medios de comunicación y una gran cantidad de amantes del automovilismo deportivo. Expectativas superadas La organización de "La Buenos Aires – Caracas 2009", vio superadas sus expectativas por la gran cantidad de interesados en ser protagonistas. A tan sólo un mes de la apertura de las inscripciones, ya hay 25 vehículos que reservaron su lugar en la grilla de largada de esta aventura incomparable. Por otra parte, se espera la confirmación definitiva de participantes de Colombia, Venezuela, Chile, Perú, Ecuador y Uruguay. Cabe recordar que el cierre de inscripciones será el día 15 de septiembre y los cupos son limitados. Para inscribirse u obtener mayor información, los interesados pueden ingresar en www.labsascaracas.com.ar o contactarse con la Secretaría de la Prueba llamado al teléfono 15-3084-2897 o vía e-mail a labsascaracas@gmail.com. Agradecemos su difusión La Buenos Aires – Caracas 2009 Comisión Organizadora Carlos Solveyra Tomkinson Jorge Bonomo Sergio Buso

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Éstos son los 27 binomios que partirán a las 0.00hs del próximo martes 20 de octubre, para protagonizar la tercera reedición simbólica de esta histórica aventura.

CATEGORÍA “A”

1 Froilán González - Martín Sevilla Chevrolet/Cupe TC/1939 Buenos Aires
2 Carlos Huergo - Patricia Mc Cabe Ford/Cupe TC/1940 San Isidro
3 Alberto Ventura - Ester D´Agosto Ford/Cupe TC/1946 Boulogne
4 Leonardo Comite - Carlos Jacod Chevrolet/Cupe TC/1939 Luján
5 Luis Bustelo - Juan Pablo Vignau Ford/Cupe TC/1940 Buenos Aires
6 Andrés Vertone - Luis Ferrero Ford/Cupe TC/1939 Buenos Aires

CATEGORÍA “B”

7 Jorge Bonomo - Pedro Caruso Chevrolet/Cupe TC/1937 San Justo
8 Bruno Buso - Daniel Marini Chevrolet/Cupe TC/1939 San Justo
9 Pedro Rubinetti - Fabio Rubinetti Ford/Cupe TC/1938 Banfield
10 Juan Midauar - Diego Lobaiza Ford/Cupe TC/1937 Cañada de Gómez
118 C. Solveyra Tomkinson - C Fregonese Chevrolet/Cupe TC/1947 Bella Vista

CATEGORÍA “C”

0 Sergio Buso / Roberto Tursi Mercedes Benz/SLK 200/2000 Buenos Aires
15 Eduardo Hercé / Juan Motyluk Peugeot/504/1974 Florida
16 Roberto Bevilacqua / Sergio Nicola Chevrolet/Vectra/2003 José León S
17 Paul Bessade / Michel Majnin Ford/Mustang/1967 Montevideo
18 Alfredo Chatelain / Mariano Chatelain Torino/300s/1967 Cutral-Có
19 Félix Echezarreta /Eduardo Besga Mercedes Benz/CLK 350/2009 Resistencia
25 F. Sánchez Guex / Johann Holjevac Subaru/Outback/2007 Pacheco
30 Sergio Bertotto / Cristian Videla Ford/A/1929 Río Tercero
31 Martín Bongioanni -/Ramón Menichetti Ford/A/1929 Río Tercero
32 José Culasso / Sergio Maldonado Ford/A/1929 Río Tercero

CATEGORÍA “D”

21 José Pontoriero / Roberto Perri Toyota/Hilux/2009 Ramos Mejía
22 Rafael Espín/ José Osorio S. BMW/X3/2006 Venezuela
23 Héctor Boniface / Hugo Brusco Toyota/Hilux/2009 San Fernando
24 Juan M. Ramonda -/Juan M. Salera Chevrolet/S10/2003 Villa María
26 Carlos Edelmann / Beatriz Amanda Toyota/RAV4/2009
27 Rodolfo Sandrone / Julio Córdoba Ford/F150/1981 Buenos Aires

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3º Reedición Simbólica – 60º Aniversario

Programa – 21 Etapas

20/10 - 00.00hs. Largada de Buenos Aires – Cosquín 762 km.
21/10 - Descanso    
22/10 - Cosquín – Ciudad de Mendoza 611 km.
23/10 - Mendoza – Viña del Mar (CHILE) 396 km.
24/10 - Viña del Mar – La Serena 426 km.
25/10 - La Serena – Caldera 420 km.
26/10 - Caldera – Antofagasta 522 km.
27/10 - Descanso
28/10 - Antofagasta – Arica 722 km.
29/10 - Arica – Arequipa (PERÚ) 427 km.
30/10 - Arequipa – Nazca 570 km.
31/10 - Nazca – Lima 448 km.
01/11 - Lima – Trujillo 516 km.
02/11 - Trujillo – Piura 431 km.
03/11 - Piura – Guayaquil (ECUADOR) 548 km.
04/11 - Descanso
05/11 - Guayaquil – Quito 403 km.
06/11 - Quito – Pasto (COLOMBIA) 342 km.       
07/11 - Pasto – Cali 386 km.
08/11 - Cali – Bogotá 501 km.
09/11 - Bogotá – Bucaramanga 420 km.
10/11 - Bucaramanga – Cúcuta 210 km.
11/11 - Cúcuta – Barinas (VENEZUELA) 352 km.
12/11 - Barinas – Caracas (Fin de la competencia) 531 km.
13 y 14/11 - Descanso y Festejos
15/11  - Regreso a Buenos Aires

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Venezuela está lista
EQUIPO VENEZOLANO, YA ESTÁ EN BUENOS AIRES.

Pole Press.- (-Especial-/CCS-AHC-03/10/09.)- En el día de ayer, y luego de recorrer más de diez mil kilómetros, arribaron a la cuidad de Buenos Aires, (Republica Argentina) la dupla que representará al país, en la 3ª re-edición de la carrera “Buenos Aires Caracas” uno de los eventos más clásicos del automovilismo a nivel mundial. Rafael Espín y José “ToTo” Osorio, serán los únicos venezolanos en tomar la salida en esta competencia, que estará marcada por la nostalgia deépocas pasadas. Los venezolanos, estarán al volante de una BMW X-3 ondeando gallardamente nuestro tricolor patrio. La 3ª reedición simbólica de la “Carrera Buenos Aires Caracas”, tiene como una de sus grandes novedades, la posible participación del legendario piloto gaucho, José Froilan González, que a sus 80 años, se prepara de manera muy especial para afrontar nuevamente ese mágico recorrido que hiciera él, junto a grandes figuras del automovilismo mundial como el quíntuple Juan Manuel Fangio, Oscar y Juan Gálvez y el ganador de la primigenia Domingo “Toscanito” Marimon que junto a muchos otros pilotos del continente, han dado glorias al automovilismo mundial. Con el numero 22, la dupla Espín-Osorio, surcará de nuevo las parajes que en 1948, recorrieron estos verdaderos colosos. Vale la pena destacar también, que los venezolanos ya hicieron la ruta, pero en sentido contrario, (De Caracas a Buenos Aires) debido a que no lograron embarcar a tiempo su vehiculo, razón por la cual debieron en un alarde de pundonor deportivo, lanzarse a esta aventura de hacer prácticamente dos competencias, una de Caracas a Buenos Aires y la prueba en sí, que largara desde Buenos Aires y culminara en la cuidad de Caracas, Venezuela. Serán 21 días de recorrido a los más de 9.500 Kms, pasando por seis naciones. El venidero 20 de Octubre, a las 00:22 horas argentinas, nuestros dos únicos representantes (Espín-“ToTo”Osorio) tomaran la salida para nuevamente hacer historia dentro del deporte de las ruedas y la velocidad. La dupla venezolana, al llegar a Buenos Aires, de inmediato se puso en contacto con los organizadores de la justa, a fin de ultimar los detalles de su participación. El vehiculo venezolano, distinguido con el dorsal N° 22, está inscrito oficialmente en la categoría “D”, que corresponde a los vehículos (tipo camioneta) de tracción simple ó 4X4. Vía telefónica, conversamos con los pilotos venezolanos, para conocer más a fondo como se encuentran para afrontar este duro reto. A tal efecto, Rafael Espín nos comentó,…”Tenemos meses preparándonos para hacer la ruta, hemos trabajado muy duro tanto el “ToTo” como yo, el trabajo de reconocimiento que hemos hecho con nuestro viaje por carretera para estar aquí en la partida, nos ha ratificado que tenemos un enorme potencial de buena figuración en este evento. Creo que con un poco de suerte Venezuela por nuestro intermedio, destacara como corresponde a una nación donde el automovilismo siempre ha sido un deporte de grandes competidores, cerro diciéndonos el volante que iniciará la ruta de la Buenos Aires Caracas, con la maquina signada con el numero 22.

La pareja venezolana Rafael Espín y José “ToTo” Osorio

Serán 24 duplas, las que tomaran la salida en Buenos Aires y que aspiramos a verlas llegar todas al punto final del evento, que será la cuidad de Caracas, (específicamente el estacionamiento del Hotel Tamanaco).

Tanto Espín como Osorio, junto a los amantes del automovilismo en general, invitan desde ya a todos los amantes del deporte y muy especialmente a los del automovilismo, para que sigan por este medio, el recorrido de la “Buenos Aires Caracas.” A diario, los mantendremos informados de los acontecimientos que se generen en la ruta.

Toda Venezuela, debe estar muy pendiente de cómo se iran desarrollando las cosas desde nuestra salida de Buenos Aires, acotó Rafael Espín.

El evento, se realizará bajo la modalidad de Rally de concentración Turística, con un recorrido estimado de unos 9.500 Kms, en 21 etapas para unir las dos capitales.

Serán entonces, 21 días de mucha emoción y adrenalina a lo largo de las etapas de este histórico recorrido que pasara por exóticos paisajes de Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela (Caracas) como punto final de esta emocionante aventura.

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Rally Bs. As.  Caracas 2009
VENEZUELA VICTORIOSA  EN  CHILE, Y  ASCIENDE

* La dupla conformada por Espín y “ToTo” Osorio al volante de una BMW X-3 gano la 6ta etapa con tiempo record.

POLE PRESS

Con un ritmo consistente y sin cometer ninguno de los errores típicos de estos eventos, el equipo venezolano (Auto N° 22) corono con éxito la sexta etapa del Rally “Buenos Aires Caracas” que partió de la cuidad de Buenos Aires, el pasado 20 de los corrientes y que tiene previsto su arribo a la cuidad de Caracas, (Venezuela) para el venidero Miércoles, 11 de Noviembre. La dupla que conforman Rafael Espín y José “ToTo” Osorio, al volante de una BMW X-3 culmino con tiempo casi perfecto, (a solo un segundo del tiempo ideal) la etapa numero seis de esta aventura que rememora la heroica gesta realizada hace 60 años por los valerosos pilotos del continente y que fue considerada en su momento la carrera más importante del mundo. Con el resultado alcanzado hoy en tierras chilenas, la dupla venezolana de seguro asciende al menos una posición en la clasificación oficial del evento, al igual que dentro de su categoría (la Clase “D”).

Entrada a Chile

Su compañero de justa, José “ToTo” Osorio, rebosaba de contento, ya que mecánicamente el auto de Venezuela ha resultado imbatible, y hoy en la etapa de Caldera/Antofagasta, (la número seis) las cosas salieron parejitas.

Al respecto, Osorio nos relata,…”Por fín logramos cumplir nuestro objetivo primario que era ganar una etapa, creo que con lo de hoy, estamos más tranquilos y confiados de nuestro trabajo, nuestros rivales en la Categoría “D”, todos tienen experiencia de Rallys de más nivel y es por eso que nos ha costado un poco estar a la altura de ellos, pero ya lo logramos, de aquí en adelante, tienen que contar con el carro de Venezuela, sentencio el segundo volante del carro con el dorsal N° 22.”

La clasificación –oficial- hasta la etapa anterior (la numero 5) es como a continuación les dejo.

CATEGORÍA   “A”

1) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 -ARGENTINA-
2) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 -ARGENTINA-
3) 4 – Comite/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 -ARGENTINA-

CATEGORÍA  “B”

1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 -ARGENTINA-
2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 -ARGENTINA-
3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937 -URUGUAY-

CATEGORÍA  “C”

1) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 -ARGENTINA-
2) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 -ARGENTINA-
3) 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 -ARGENTINA-

CATEGORÍA  “D”

1) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 -ARGENTINA-   
2) 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 -ARGENTINA-
3) 22 – Espin/”ToTo” Osorio – BMW X3 2006 –VENEZUELA-

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Viernes 30 de Octubre de 2009

VENEZUELA AVANZA
mejoró el Tiempo en la etapa 9, de la carrera Buenos Aires Caracas.

Ayer viernes, rozando las 6:00 p.m. (18:00 hs), los competidores de la 3ª reedición de la carrera “Buenos Aires Caracas” –edición 2009- llegaron a Nazca, finalizando así, la novena etapa de la prueba. El grupo descansa HOY SÁBADO, esperando la coronación de la etapa N° 10 en Lima, donde se prepara una verdadera fiesta en la Plaza de Armas. Allí se entregarán premios a los ganadores parciales de cada categoría y un galardón de reconocimiento, a todos los participantes de la tercera reedición simbólica de lo que se consideró en su momento, la carrera más importante del mundo. La dupla venezolana (Espín/”ToTo” Osorio) logró de nuevo mejorar su tiempo con relación a sus competidores de la Categoría “D” y aspiran a mejorar aún más en las etapas que los acercan a suelo patrio, al respecto dijeron esto: Rafael Espín.. nos comentó… ”Hoy repetimos el 2do lugar en la general, con solo 4 puntos en contra. Pero arrastramos más de 700 puntos de las etapas anteriores, no funciono bien nuestro cronometro, así que no hemos avanzado mucho en la clasificación general de la carrera; –creó- que somos ahora Terceros en la categoría y 7° en la general. Seguimos insistiendo, estamos esperando que los otros tengan una mala etapa y que nosotros no. Sentenció el volante conductor del auto N° 22 representante de Venezuela..

Entrada a Nasca

Por su parte, José “ToTo” Osorio, segundo piloto de la BMW con el dorsal N° 22 y que representa los colores patrios comentó… “Seguimos muy cargados de optimismo, creo que aún nuestros chances de mejorar son amplios, ya le tomamos el pulso a está carrera, como bien lo dijo Rafael (su compañero Espín) solo estamos esperando que ellos (los demás competidores) cometan alguno que otro error y nosotros no. Con un poquito de suerte, podemos mejorar algunas casillas más, antes de llegar a Caracas. Esa es nuestra meta.” Sentencio el piloto/navegante.
                      

Así fueron los resultados de la etapa N°9, entre Arequipa y Nazca

CATEGORÍA “A”

1) 6 – Ventura/D´Agosto - Ford Cupé TC 1939
2) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946
3) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940

CATEGORÍA “B”

1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939
2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938
3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937

CATEGORÍA “C”

1) 15 – Hercé/Motyluk – Peugeot 404 1974
2) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003
3) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967

CATEGORÍA “D”

1) 22 – R.Espín/”ToTo” Osorio – BMW X3 2006
2) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009
3) 24 – Ramonda/Salera – Chevrolet S10 2009

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Cada vez más cerca de Caracas
“La Buenos Aires Caracas 2009”,… llegó a Quito

* Tras completar 14 etapas, los autos buscan afanosamente mejorar sus posiciones en la clasificación.

(POLE PRESS /Especial 06/11/2009. -008-).

De manera satisfactoria continua el desarrollo de la Tercera reedición simbólica de la carrera “Buenos Aires Caracas 2009” que entra así, en su etapa culminante. El grupo arribó a Quito, completando entonces la etapa N° 14. Restan sólo 7 etapas para arribar a la capital de Venezuela, el próximo Jueves 12 de Noviembre.   Los vehículos participantes, están atravesando todas las pruebas sin mayores inconvenientes, salvo por las revisiones y reparaciones lógicas por las exigencias de las rutas y caminos sudamericanos, sobretodo en los autos de las categorías “A” y “B”. Cabe destacar el enorme interés que despierta el paso de los participantes por cada uno de los pueblos de nuestro continente, y las increíbles recepciones brindadas al final de cada tramo. Luego de 14 etapas recorridas, la Cupé Ford N°3 del binomio Vertone-Ferrero está puntera en la categoría “A”, mientras que la categoría B viene liderada por el auto N°8, de la dupla Buso-Marini (quienes además lideran la clasificación general). En la categoría “C”, ocupa la primera posición el Subaru Outback N°25 de Sánchez Guex-Holjevac, mientras que la categoría “D”  –la más peleada hasta el momento- está encabezada por la Toyota Hilux N° 21, de “Pepe” Pontoriero y Roberto Perri.

Recepción en Lima

CLASIFICACIÓN   GENERAL

CATEGORÍA “A”

1) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 // 3230 puntos
2) 6 – Ventura/D´Agosto - Ford Cupé TC 1939 // 3387 puntos
3) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 // 9464 puntos
4) 4 – Comite/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 // Reenganche
5) 2 – Huergo/Mc Cabe – Ford Cupé TC 1940 // Sin tiempo

 
CATEGORÍA “B”

1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 // 724 puntos
2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 // 1369 puntos
3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937 // 8084 puntos
4) 7 – Caruso/Bonomo – Chevrolet Cupé TC 1937 // Sin tiempo
5) 118 - Solveyra Tomkinson/Fregonese – Chevrolet Cupé TC 1947 // Sin Tiempo.

CATEGORÍA “C” 

1) 25 – Sánchez Guex/Holjevac – Subaru Outback 2007 // 819 puntos
2) 15 – Hercé/Motyluk – Peugeot 404 1974 // 1085 puntos
3) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 // 1129 puntos
4) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 // 7689 puntos
5) 18 – Chatelain/Chatelain – Torino 300s 1967 // 10235 puntos
6) 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 // 22284
7) 30 – Bertotto/Videla – Ford A 1929 // Reenganche     
8) 31 – Bongioanni/Menichetti – Ford A 1929 // Reenganche
9) 32 – Culasso/Maldonado – Ford A 1929 // Reenganche

CATEGORÍA “D”

1) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 // 885 puntos
2) 24 – Ramonda/Salera – Chevrolet S10 2006 // 886 puntos
3) 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 // 999 puntos
4) 22 – Rafael Espín/”ToTo” Osorio – BMW X3 2006 // 1334 puntos
5) 26 – Edelmann/Amanda – Toyota RAV4 2009 // 1770 puntos
6) 27 – Sandrone/Córdoba – Ford F150 1981 // 8824 puntos.

Luego de pasar el último día de descanso en la capital de Ecuador, los corredores partieron esta mañana para cumplir con la etapa N° 15, rumbo a Pasto (la primera parada en Colombia).

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10/11/2009
Este jueves finaliza la competencia en Caracas-
MÁS CERCA DE LA META, LOS PILOTOS DE LA CARRERA BUENOS AIRES CARACAS 2009.

(ESPECIAL -POLE PRESS- 10/11/2009)

Cumplidas ya 17 etapas de la carrera “Buenos Aires Caracas”, el ansiado grito de,… “coche a la vista”, está por oírse en la Av. Ppal de Las Mercedes de Caracas, ya que el venidero Jueves 12, al caer la Tarde, pasaran sobre el asfalto capitalino las veinticinco maquinas que hace más de veinte días salieron de Buenos Aires, buscando conquistar de nuevo a la sultana del Ávila. Las veintiséis maquinas que partirán de Barinas, en su ultima etapa, buscando la cuidad de Caracas, como punto final ó meta, vienen cargadas de un gran optimismo por la gesta realizada. “Todos los autos que salieron de Buenos Aires, aun están en carrera”, según nos lo manifestó,  Carlos Solveyra Tomkinson uno de los promotores del evento. Al respecto agrego...” Al igual que en el resto de las ciudades y pueblos sudamericanos que vieron pasar esta carrera, la recepción en Bogotá fue maravillosa. Ya la emoción nos está llegando al tope, con lo que aspiramos será la llegada a Caracas, manifestó el promotor Tomkinson”. Ya se respiran aires de triunfo con la finalización de este evento.  Caracas, -estamos seguros- se lucirá para nuestra llegada al culminar esta jornada, estimamos llegar al final de la tarde, -acotó- Solveyra Tomkinson sobre las 18:00 hs (6:00 p.m.) y así pondremos fin a esta tercera edición simbólica de este hito del automovilismo deportivo. Pero antes, los corredores deben pasar por Bucaramanga, Cúcuta y Barinas. Luego de corridas ya 17 etapas, la clasificación no ha variado mucho y se vislumbran como posibles ganadores de la competencia los hasta ahora líderes. Sigue al tope del podio la Cupé Ford N°3 del binomio Vertone-Ferrero en la categoría “A”, mientras que la categoría “B” continúa comandando las acciones el auto N°8, de la dupla Buso-Marini. En la categoría “C”, sigue el gran desempeño del Subaru Outback N°25 de Sánchez Guex-Holjevac, mientras que la categoría “D” continúa liderada por la Toyota Hilux N° 21, de “Pepe” Pontoriero y Roberto Perri. La mayor lucha, está en los segundos puestos, donde se destacan en la categoría “C”, el Chevrolet Vectra N° 16 del binomio Bevilacqua-Nicola y el Peugeot 404 de la dupla Hercé-Motyluk.

Por su parte, en la categoría “D” se consolida en el segundo puesto la Chevrolet S10 de Juan Manuel Ramonda y Juan Salera, persiguiendo muy de cerca al líder.

Es importante destacar que, todos los participantes, esperan conseguir el apoyo necesario para cruzar la frontera colombo-venezolana, sin mayores contratiempos, toda vez que en los últimos días, han circulado rumores sobre las restricciones que actualmente imperan en esa frontera entre los dos países. La organización exhorta a las autoridades a brindar toda la colaboración posible a este evento automovilístico que tiene entre sus objetivos primarios, la unión y consolidación de la hermandad latinoamericana.

CLASIFICACIÓN GENERAL   CATEGORÍA “A” 1) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 // 3705 puntos 2) 6 – Ventura/D´Agosto - Ford Cupé TC 1939 // 3876 puntos 3) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 // 17893 puntos 4) 4 – Comite/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 // 36198 puntos 5) 2 – Huergo/Mc Cabe – Ford Cupé TC 1940 // Sin tiempo CATEGORÍA “B” 1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 // 838 puntos 2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 // 1484 puntos 3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937 // 9268 puntos 4) 7 – Caruso/Bonomo – Chevrolet Cupé TC 1937 // Sin tiempo 5) 118 - Solveyra Tomkinson/Fregonese – Chevrolet Cupé TC 1947 // Sin tiempo CATEGORÍA “C” 1) 25 – Sánchez Guex/Holjevac – Subaru Outback 2007 // 845 puntos 2) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 // 1133 puntos 3) 15 – Hercé/Motyluk – Peugeot 404 1974 // 1158 puntos 4) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 // 7742 puntos 5) 18 – Chatelain/Chatelain – Torino 300s 1967 // 17574 puntos 6) 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 // 36868 puntos 7) 30 – Bertotto/Videla – Ford A 1929 // Reenganche     8) 31 – Bongioanni/Menichetti – Ford A 1929 // Reenganche 9) 32 – Culasso/Maldonado – Ford A 1929 // Reenganche CATEGORÍA “D” 1) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 // 924 puntos 2) 24 – Ramonda/Salera – Chevrolet S10 2006 // 935 puntos 3) 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 // 1060 puntos 4) 22 – Espín/”ToTo” Osorio – BMW X3 2006 // 1315 Puntos - VENEZUELA 5) 26 – Edelmann/Amanda – Toyota RAV4 2009 // 2081 puntos 6) 27 – Sandrone/Córdoba – Ford F150 1981 // 15758 puntos

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14 Noviembre 2009
Cumplidas las 21 etapas
FINALIZÓ LA BUENOS AIRES – CARACAS 2009

* Los vehículos que compitieron en esta prueba atravesaron casi 10.000km para cumplir el sueño de revivir esta travesía histórica. Con una increíble recepción, los participantes de “La Buenos Aires – Caracas 2009 *arribaron el jueves 12 de noviembre por la noche a la capital de Venezuela, poniendo así el punto final a la tercera reedición simbólica de este hito del automovilismo deportivo. Los competidores cumplieron con las 21 etapas establecidas para unir Buenos Aires con Caracas, atravesando numerosos pueblos, ciudades y los más bellos paisajes de *Argentina, Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela. La Cupé Ford N°6 del binomio compuesto por Alberto Ventura y Esther D´Agosto ganó la categoría A. La categoría B fue liderada por la Cupé Chevrolet N°8 de la dupla conformada por Bruno Buso y Daniel Marini. Al tope de la categoría C, se ubicó el Subaru Outback N°25 de Sánchez Guex-Holjevac, y en la categoría D –la más peleada- los laureles fueron para la Toyota Hilux N° 21, de “Pepe” Pontoriero y Roberto Perri. Aunque estos resultados fueron los que indicó el cronómetro oficial, todos los participantes pueden considerarse ganadores por haber desafiado con sus máquinas tantos kilómetros de asfalto y ripio a través de toda Sudamérica. Cabe recordar que “La Buenos Aires – Caracas 2009” contó con el auspicio institucional de la Presidencia de la Nación, la Cámara de Diputados del Congreso Nacional, el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, y el Automóvil Club Argentino, por tratarse de una expresión humana, deportiva, turística y cultural, una experiencia en la cual el automovilismo se convirtió en un instrumento de intercambio y reafirmación de la unidad Sudamericana. A lo largo de todas las etapas de esta imponente travesía, los participantes recorrieron el territorio argentino haciendo escalas en las provincias de Córdoba y Mendoza. Más tarde cruzaron a Chile por la Cordillera de los Andes, acompañando la costa del Pacífico hasta el Salar de Atacama. Ya en territorio peruano, los esperó Arequipa –en pleno reino Inca-; Nazca, consus famosas líneas y luego su capital, Lima, la Ciudad de los Virreyes. Atravesando el desierto de Talara, los recibió Trujillo y Piura. Más adelante, las montañas multicolores y paisajes selváticos fueron la antesala del arribo a Quito, en Ecuador, a 2.800 metros de altura. Posteriormente, la caravana atravesó la línea Ecuatorial para llegar a Colombia, cruzando tres veces el cordón cordillerano. El desafío finalizó en la impactante Caracas, donde el mar azul y la arena blanca del Caribe fueron el broche del 60º Aniversario de esta leyenda, la carrera más importante del mundo del siglo XX, soñada y proyectada por los visionarios dirigentes del Automóvil Club Argentino. CLASIFICACIÓN FINAL CATEGORÍA A 1) 6 – Ventura/D´Agosto - Ford Cupé TC 1939 2) 3 – Vertone/Ferrero – Ford Cupé TC 1946 3) 5 – Bustelo/Vignau – Ford Cupé TC 1940 4) 4 – Comite/Jacod – Chevrolet Cupé TC 1939 5) 2 – Huergo/Mc Cabe – Ford Cupé TC 1940   CATEGORÍA B 1) 8 – Buso/Marini – Chevrolet Cupé TC 1939 2) 9 – Rubinetti/Rubinetti – Ford Cupé TC 1938 3) 10 – Midauar/Lobaiza – Ford Cupé TC 1937 4) 7 – Caruso/Bonomo – Chevrolet Cupé TC 1937 5) 118 - Solveyra Tomkinson/Fregonese – Chevrolet Cupé TC 1947   CATEGORÍA C 1)25 – Sánchez Guex/Holjevac – Subaru Outback 2007 2) 16 – Bevilacqua/Nicola – Chevrolet Vectra 2003 3) 15 – Hercé/Motyluk – Peugeot 404 1974 4) 17 – Bessade/Majnin – Ford Mustang 1967 5) 18 – Chatelain/Chatelain – Torino 300s 1967 6) 19 – Echezarreta/Besga - Mercedes Benz CLK 350 2009 7) 30 – Bertotto/Videla – Ford A 1929 8  31 – Bongioanni/Menichetti – Ford A 1929 9) 32 – Culasso/Maldonado – Ford A 1929   CATEGORÍA D 1) 21 – Pontoriero/Perri – Toyota Hilux 2009 2) 24 – Ramonda/Salera – Chevrolet S10 2006 3) 23 – Boniface/Brusco – Toyota Hilux 2009 4) 22 – Espin/Osorio Sánchez – BMW X3 2006 5) 26 – Edelmann/Amanda – Toyota RAV4 2009 6) 27 – Sandrone/Córdoba – Ford F150 1981