![\"\"](\"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/PresentacionFIAB_F32024_01092024-300x200.jpg\")
Se presenta en Monza el monoplaza de F\u00f3rmula 3 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la FIA<\/h4>\nSe presenta en Monza el monoplaza de F\u00f3rmula 3 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la FIA<\/h4>\nEl Campeonato de F\u00f3rmula 3 de la FIA present\u00f3 el coche F3 2025 a los medios internacionales en el paddock de F\u00f3rmula 1 en Monza hoy, s\u00e1bado 31 de agosto.<\/p>\n
La filosof\u00eda de dise\u00f1o de este nuevo coche, que se utilizar\u00e1 en las temporadas de F3 2025, 2026 y 2027, es brindar a los pilotos j\u00f3venes que aspiran a competir en F\u00f3rmula 2 y F\u00f3rmula 1 la mejor oportunidad de progresar en la pir\u00e1mide.<\/p>\n
El nuevo dise\u00f1o del monoplaza F3 2025 est\u00e1 en l\u00ednea con la \u00faltima familia de F2 y F1, reflejando la misma seguridad, sistemas y rendimiento, a un coste asequible. Cumple con los \u00faltimos est\u00e1ndares de seguridad de la FIA y est\u00e1 propulsado por un motor Mecachrome atmosf\u00e9rico de 3,4 litros y 6 cilindros hecho a medida, que desarrolla 380 caballos de potencia a 8000 rpm.<\/p>\n
El nuevo coche est\u00e1 previsto que funcione con el combustible avanzado de Aramco, que se est\u00e1 desarrollando para cumplir con el est\u00e1ndar de combustible 100% sostenible de la FIA en 2025. Este combustible, que tambi\u00e9n est\u00e1 previsto que se utilice en el Campeonato de F2, est\u00e1 pensado como un paso adelante en el esfuerzo del grupo de F\u00f3rmula 1 por ser Net Zero para 2030. El nuevo coche tambi\u00e9n funcionar\u00e1 con el nuevo neum\u00e1tico Pirelli de 16\u201d, que a partir de 2025 tendr\u00e1 un componente de caucho natural certificado por el Forest Stewardship Council (FSC).<\/p>\n
El coche F3 2025 ha sido dise\u00f1ado para aumentar las capacidades de adelantamiento, lo que producir\u00e1 una acci\u00f3n emocionante en la pista y la nueva cabina ha sido dise\u00f1ada para mejorar la ergonom\u00eda y la instalaci\u00f3n del conductor para acomodar una amplia gama de corredores.<\/p>\n
Los sistemas del coche seguir\u00e1n incluyendo sistemas de control como el Virtual Safety Car (VSC), un sistema de reducci\u00f3n de resistencia aerodin\u00e1mica (DRS) optimizado y una nueva unidad de control del veh\u00edculo (VCU) Marelli, id\u00e9ntica al actual coche de F2.<\/p>\n
El F3 2025 realiz\u00f3 con \u00e9xito una prueba preliminar en junio en Varano, con la ex piloto de F2 Tatiana Calder\u00f3n al volante. Desde entonces, ha recorrido 2.000 kil\u00f3metros en varias pruebas de desarrollo. Tras la presentaci\u00f3n de hoy, el programa de desarrollo continuar\u00e1 durante el resto del a\u00f1o.<\/p>\n
El primer coche se entregar\u00e1 a los equipos antes de finales de diciembre de 2024 y los otros dos coches se entregar\u00e1n a mediados de enero de 2025. Los equipos y los pilotos podr\u00e1n probar por primera vez el coche de nueva generaci\u00f3n en las pruebas oficiales de pretemporada, a principios de 2025.<\/p>\n
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem , declar\u00f3: \u00abLa presentaci\u00f3n del monoplaza de F\u00f3rmula 3 2025 de la FIA marca un momento crucial en nuestro compromiso de desarrollar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de talentos de las carreras. Este coche es m\u00e1s que un simple paso adelante en tecnolog\u00eda y sostenibilidad; representa un paso fundamental en la escalera de monoplazas de la FIA. Al alinearse estrechamente con la aerodin\u00e1mica de la F\u00f3rmula 2 y la F\u00f3rmula 1 de la FIA, el nuevo monoplaza de F3 ofrece a los j\u00f3venes pilotos una plataforma esencial para desarrollar sus habilidades, prepar\u00e1ndolos para los desaf\u00edos que les esperan en las categor\u00edas superiores.<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s de la seguridad y el rendimiento actualizados, estamos orgullosos de que esta nueva generaci\u00f3n de autos integre iniciativas de tecnolog\u00eda de vanguardia destinadas a ayudar a reducir las emisiones de carbono de las carreras, funcionando con combustible avanzado que cumple con el est\u00e1ndar de combustible 100% sustentable de la FIA, al igual que la F\u00f3rmula 1 a partir de 2026. Esto demuestra nuestro compromiso de trabajar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del automovilismo mientras impulsamos la innovaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cAdem\u00e1s, el dise\u00f1o mejorado del habit\u00e1culo refleja nuestros esfuerzos constantes por hacer que el automovilismo sea m\u00e1s inclusivo, garantizando que los pilotos de todos los perfiles f\u00edsicos tengan la oportunidad de competir al m\u00e1s alto nivel. Esta nueva F\u00f3rmula 3 de la FIA encarna la visi\u00f3n de la FIA de un deporte progresivo, inclusivo y sostenible\u201d.<\/p>\n
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de F\u00f3rmula 1 : \u201cEl Campeonato de F3 sigue ofreciendo carreras emocionantes, peleas por el t\u00edtulo muy re\u00f1idas y, lo m\u00e1s importante, es un campo de entrenamiento fundamental para los futuros miembros de la parrilla de F\u00f3rmula 1. Es importante que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de estrellas pueda seguir perfeccionando sus habilidades en un monoplaza de F3 dise\u00f1ado para ayudar a todos los pilotos a progresar en la pir\u00e1mide del automovilismo. Este nuevo monoplaza tambi\u00e9n supone un importante paso adelante en nuestro camino hacia la sostenibilidad al funcionar con un combustible que cumple con el est\u00e1ndar de combustible 100 % sostenible de la FIA, una innovaci\u00f3n que llegar\u00e1 a la F\u00f3rmula 1 en 2026. Estoy emocionado por verlo en la pista en 2025 y quiero rendir homenaje a la gran colaboraci\u00f3n entre la FIA y nuestro equipo, liderado por Bruno Michel\u201d.<\/p>\n
Bruno Michel, director ejecutivo del Campeonato de F\u00f3rmula 3 de la FIA : \u00abEstoy muy contento de presentar nuestro nuevo monoplaza de F3, que competir\u00e1 durante las pr\u00f3ximas tres temporadas. Al igual que el monoplaza de F2 actual, junto con la FIA, hemos dise\u00f1ado una m\u00e1quina que es desafiante, segura y la herramienta perfecta para preparar a los j\u00f3venes pilotos que aspiran a competir en la F1 en el futuro.<\/p>\n
\u201cEl monoplaza de F3 2025 ha sido dise\u00f1ado para ofrecer carreras emocionantes, con muchas oportunidades de adelantamiento. Tambi\u00e9n hemos trabajado para asegurarnos de que este nuevo monoplaza se adapte a todo tipo de pilotos, teniendo en cuenta los requisitos de la FIA en cuanto al esfuerzo de direcci\u00f3n. Con esto en mente, hemos mejorado la manejabilidad y la comodidad de nuestro monoplaza para garantizar a\u00fan m\u00e1s que la nueva generaci\u00f3n sea m\u00e1s inclusiva.<\/p>\n
\u201cTambi\u00e9n estoy muy orgulloso de alcanzar otro hito importante en t\u00e9rminos de sostenibilidad: gracias a nuestro socio Aramco, el coche de F3 funcionar\u00e1 con combustible avanzado, cumpliendo el est\u00e1ndar de combustible 100% sostenible de la FIA ya en 2025, y varias partes del F3 2025 utilizar\u00e1n carbono reciclado.<\/p>\n
\u201cComo siempre, el control de los costes ha sido un tema candente a la hora de dise\u00f1ar el F3 2025, por lo que nos hemos asegurado de mantenerlos lo m\u00e1s bajos posible. Tambi\u00e9n nos hemos asegurado de que este nuevo coche pueda gestionarse con 11 personas operativas, seg\u00fan el Reglamento Deportivo.<\/p>\n
\u201cUna vez m\u00e1s, me gustar\u00eda agradecer a nuestros socios Aramco, Pirelli, Dallara y Mecachrome, cuya experiencia y conocimientos hacen de este nuevo coche la mejor herramienta para preparar a los pilotos de F3 en su camino hacia la cima del automovilismo\u201d.<\/p>\n
El monoplaza de F\u00f3rmula 3 de la FIA de 2025 \u2013 DETALLES<\/strong><\/p>\n CRITERIOS DE DISE\u00d1O<\/strong><\/p>\n \u00b7 Aerodin\u00e1mica optimizada para facilitar los adelantamientos. Sensibilidad a la altura de la carrocer\u00eda muy baja y amplia gama de posibilidades de configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n \u00b7 Rentabilidad<\/p>\n \u00b7 Cumple con las normas de seguridad FIA F3 2025.<\/p>\n – Pruebas est\u00e1ticas.<\/p>\n – Pruebas de choque.<\/p>\n – Paneles anti intrusi\u00f3n.<\/p>\n – Halo de acero.<\/p>\n – Cables de sujeci\u00f3n de ruedas<\/p>\n ERGONOM\u00cdA<\/strong><\/p>\n \u00b7 Comodidad del conductor<\/p>\n \u00b7 Tama\u00f1o del volante y mangos ergon\u00f3micos.<\/p>\n \u00b7 Esfuerzo de direcci\u00f3n seg\u00fan los requisitos de la FIA<\/p>\n TECNOLOG\u00cdA<\/strong><\/p>\n \u00b7 Carrocer\u00eda – Estructuras de nido de abeja de Carbono – Kevlar fabricadas por Dallara.<\/p>\n \u00b7 Caja de cambios secuencial.<\/p>\n \u00b7 Sistema de cambio de marchas electrohidr\u00e1ulico.<\/p>\n \u00b7 Equipo ECU-GCU \u2013 Data logger todo en uno de Marelli.<\/p>\n \u00b7 Sistema de adquisici\u00f3n de datos de alta velocidad pero sin telemetr\u00eda.<\/p>\n \u00b7 DRS.<\/p>\n \u00b7 Sistema VSC y Marshalling tipo F1.<\/p>\n CHASIS Y CARROCER\u00cdA<\/strong><\/p>\n \u00b7 Chasis dise\u00f1ado por Dallara Automobili.<\/p>\n \u00b7 Monocasco de carbono que cumple con los est\u00e1ndares de seguridad FIA F3 2025.<\/p>\n \u00b7 Aler\u00f3n delantero y trasero fabricados en material compuesto de carbono.<\/p>\n MOTOR<\/strong><\/p>\n \u00b7 Motor Mecachrome atmosf\u00e9rico de 6 cilindros y 3,4 litros a medida, de 380 CV a 8000 rpm.<\/p>\n \u00b7 Sistema de aceleraci\u00f3n fly by wire.<\/p>\n SOSTENIBILIDAD<\/strong><\/p>\n \u00b7 Combustible avanzado que cumple con el est\u00e1ndar FIA de combustible 100% sustentable.<\/p>\n \u00b7 Carbono reciclado:<\/p>\n – Placa frontal<\/p>\n – Carcasa del asiento del conductor<\/p>\n – Tapa del motor<\/p>\n CAJA DE CAMBIOS<\/strong><\/p>\n \u00b7 Caja de cambios longitudinal de seis marchas a medida dise\u00f1ada por 3Mo.<\/p>\n \u00b7 Comando electrohidr\u00e1ulico Marelli mediante levas en el volante.<\/p>\n LLANTAS<\/strong><\/p>\n \u00b7 Neum\u00e1ticos Pirelli de 16 pulgadas.<\/p>\n \u00b7 Tres compuestos espec\u00edficos desarrollados para la F\u00f3rmula 3 para proporcionar el compuesto m\u00e1s adecuado para cada circuito.<\/p>\n ACTUACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n \u00b7 Una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h.<\/p>\n \u00b7 Aceleraci\u00f3n lateral hasta +\/- 2,6 G.<\/p>\n \u00b7 Desaceleraci\u00f3n m\u00e1xima de frenado -1,9 G.<\/p>\n \u00b7 Aceleraci\u00f3n 0 \u2013 100 km\/h: 3,0 segundos.<\/p>\n \u00b7 Aceleraci\u00f3n 0 \u2013 200km\/h: 7,7 segundos.<\/p>\n Se presenta en Monza el monoplaza de F\u00f3rmula 3 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la FIA El Campeonato de F\u00f3rmula 3<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1106,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[10],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105"}],"collection":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1108,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1105\/revisions\/1108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1106"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Prensa FIA \/ Prensa\u00a0 TACV Carlos Suchanek<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"