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El triunfo en la final mundial de Ferrari Challenge que se disput\u00f3 el pasado fin de semana en el circuito Daytona International Speedway, en los Estados Unidos, transform\u00f3 a Carlos Eduardo Kauffmann en el primer volante venezolano en adjudicarse el galard\u00f3n, certamen que en este 2016 cumpli\u00f3 su vig\u00e9sima quinta edici\u00f3n.<\/p>\n
Carlos Kauffmann venci\u00f3 en una dram\u00e1tica carrera en el peraltado escenario de Florida donde sus dos principales contrincantes, el alem\u00e1n Bjorn Grossmann y el suizo Fabio Leimer – compa\u00f1eros de equipo en la formaci\u00f3n europea Octane 126 – ve\u00edan c\u00f3mo sus opciones se desvanec\u00edan en las \u00faltimas dos vueltas al sufrir sendas roturas en el neum\u00e1tico trasero derecho, provocadas por un manejo demasiado agresivo, mientras el venezolano supo administrar de mejor manera sus cauchos y eso lo llev\u00f3 a la consagraci\u00f3n.<\/p>\n
La conquista obtenida por el caraque\u00f1o Kauffmann, de 44 a\u00f1os de edad, al volante de la m\u00e1quina identificada con el n\u00famero 244 atendida por el equipo Ferrari of Fort Lauderdale, toma m\u00e1s valor al considerar que se trataba de su primera presentaci\u00f3n en esta prueba que congreg\u00f3 a los mejores especialistas de Europa, Asia-Pac\u00edfico y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
\u201cEl volver al automovilismo despu\u00e9s de dos a\u00f1os y medio alejado de las pistas no fue sencillo – relat\u00f3 Carlos Eduardo Kauffmann – El Ferrari 458 Challenge cambi\u00f3 bastante al introducirse una evoluci\u00f3n que le otorga al carro mucho m\u00e1s downforce y me cost\u00f3 un poco adaptarme, pero el equipo Ferrari of Fort Lauderdale me entreg\u00f3 siempre un gran auto. Asegur\u00e9 el t\u00edtulo norteamericano el viernes al ganar la carrera, en la que hice la pole position y con ese mismo tiempo pude partir primero en la final mundial del domingo. Se me hizo dif\u00edcil mantener la presi\u00f3n de Grossmann y Leimer, porque aparte de ser pilotos profesionales, son unos chamos, y ellos ten\u00edan una configuraci\u00f3n en sus carros que los hac\u00eda mucho m\u00e1s veloces en las rectas. Cuando estuve adelante los primeros 15 minutos, pude ver por el retrovisor que ellos pasaban constantemente sobre los pianos exteriores que forzaban mucho los cauchos del lado derecho que son los que m\u00e1s sufren en el peralte o banking, yo mismo pis\u00e9 los pianitos un par de veces y la vibraci\u00f3n en el carro era tremenda y por eso mantuve una estrategia m\u00e1s conservadora y al final eso me premi\u00f3, porque a uno de ellos le explot\u00f3 un caucho en la antepen\u00faltima vuelta y al otro en la pen\u00faltima. Es un orgullo el ser el primer venezolano y el primer no europeo en ganar la Final Mundial del Ferrari Challenge, ello nos motiva para enfrentar nuevos retos en el automovilismo y pronto decidiremos en la serie en la que correremos el a\u00f1o que viene\u201d.<\/p>\n
Carlos Kauffmann se enfrent\u00f3 en la gran final a un pelot\u00f3n de 29 pilotos, encabezados por el germano Bjorn Grossmann, de 32 a\u00f1os de edad, doble campe\u00f3n europeo de Ferrari Challenge y subcampe\u00f3n mundial en la edici\u00f3n 2015, mientras el helv\u00e9tico Fabio Leimer, de 27 a\u00f1os, fue monarca en la GP2 Series en 2013, ambos con una dilatada trayectoria el automovilismo profesional.<\/p>\n
Antes del t\u00edtulo alcanzado por Kauffmann en Daytona, numerosos volantes venezolanos intentaron destacar en la cita mundialista que congrega a los clientes de la casa de Maranello, mejor desempe\u00f1o hab\u00eda sido el alcanzado por Enzo Potolicchio el a\u00f1o 2012, cuando arrib\u00f3 tercero en el trofeo Pirelli en la cita cumplida en trazado Ricardo Tormo de Valencia, Espa\u00f1a.<\/p>\n
En la campa\u00f1a 2016, Carlos Eduardo Kauffmann se adjudic\u00f3 tres victorias en las catorce fechas del torneo cumplido en escenarios de Estados Unidos y Canad\u00e1 (domin\u00f3 por completo el fin de semana en Lime Rock y en la pen\u00faltima carrera en Daytona), adem\u00e1s de subir al podio en seis ocasiones m\u00e1s, lo que le permiti\u00f3 asegurar el galard\u00f3n en la divisi\u00f3n mayor Trofeo Pirelli, al contabilizar 189 puntos, segunda colocaci\u00f3n que compartieron los canadienses Emmanuel Anassis y Wei Lu, con 126 tantos cada uno.<\/p>\n
El calendario arranc\u00f3 en enero en Daytona (Florida) y posteriormente visit\u00f3 las pistas de Sonoma (California), Circuito de Las Am\u00e9ricas (Texas), Montreal (Canad\u00e1), Lime Rock (Connecticut), Homestead (Florida), para completar la programaci\u00f3n nuevamente en el tri\u00f3valo de Daytona, cita que tambi\u00e9n hosped\u00f3 la primera edici\u00f3n de las finales mundiales del Ferrari Challenge en el continente americano. El 4 de diciembre de 2016, jornada en la que Carlos Eduardo Kauffmann se adjudic\u00f3 la Final Mundial del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli en el tri\u00f3valo de Daytona Beach, coincidi\u00f3 con la misma fecha pero del a\u00f1o 1966, d\u00eda en el que el tambi\u00e9n caraque\u00f1o Rodrigo Borges Zingg compiti\u00f3 por primera vez a los mandos de un Ferrari sport en Nassau, en Bahamas.<\/p>\n En aquella ocasi\u00f3n, Rodrigo Borges se present\u00f3 en la XIII edici\u00f3n de la Semana de la Velocidad de la isla caribe\u00f1a con un Ferrari 365 P2, una m\u00e1quina muy potente y sofisticada para la escasa experiencia del volante de apenas 21 a\u00f1os de edad. El venezolano sufri\u00f3 un despiste en la segunda vuelta de la competencia, accidente en el que su m\u00e1quina sufri\u00f3 un vuelco y se incendi\u00f3. El piloto sufri\u00f3 severas quemaduras que le ocasionar\u00edan la muerte varias semanas despu\u00e9s.<\/p>\n El veh\u00edculo escarlata empleado entonces por Borges estaba identificado con el n\u00famero 44, el mismo d\u00edgito que emple\u00f3 Carlos Eduardo Kauffmann para consagrarse campe\u00f3n norteamericano 2016 en el Ferrari Challenge 458 Trofeo Pirelli, mientras en la final mundial de Daytona, su auto llev\u00f3 el 244. Coincidencia o casualidad en las fechas y n\u00fameros utilizados, algo que, sin haber sido planificado, sirvi\u00f3 como un peque\u00f1o homenaje a la memoria de Rodrigo Borges, a 50 a\u00f1os de su desaparici\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n PUNTUACI\u00d3N FINAL FERRARI CHALLENGE AM\u00c9RICA DEL NORTE 2016 (Trofeo Pirelli)<\/strong><\/p>\n 1) CARLOS EDUARDO KAUFFMANN (Venezuela) Ferrari of Fort Lauderdale 189 pts<\/strong> <\/p>\n TROFEO PIRELLI COPA MUNDIAL FERRARI CHALLENGE (\u00daltimas 10 ediciones)<\/strong><\/p>\n 2016 CARLOS KAUFFMANN (Venezuela) Daytona\/Estados Unidos<\/strong> <\/p>\n Prototipos \/ Octavio Estrada<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El triunfo en la final mundial de Ferrari Challenge que se disput\u00f3 el pasado fin de semana en el circuito<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":300,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299"}],"collection":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":301,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions\/301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/300"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDesde el inicio del nuevo milenio, media docena de volantes venezolanos han conquistado triunfos en el Ferrari Challenge de Norteam\u00e9rica, cadena de conquistas que inici\u00f3 Milka Duno en la temporada 2000 en la pista de Road Atlanta, en Georgia, \u00e9xitos que posteriormente continuaron Enzo Potolicchio (doble campe\u00f3n estadounidense en 2010 y 2011), Alex Popow, Jos\u00e9 Luis Valera, Juan Andr\u00e9s Hinestrosa y Carlos Eduardo Kauffmann, mientras en Italia el caraque\u00f1o Fernando Carlos Ba\u00edz tambi\u00e9n supo imponerse en una oportunidad.
\nVICTORIA DE KAUFFMANN EVOC\u00d3 OTRA FECHA ESPECIAL<\/strong><\/p>\n
\n2) Emmanuel Anassis (Canad\u00e1) Ferrari Quebec 126 pts
\n3) Wei Lu (Canad\u00e1) Ferrari of Vancouver 126 pts
\n4) Gregory Romanelli (Estados Unidos) The Collection 123 pts
\n5) Ricardo P\u00e9rez de Lara (M\u00e9xico) Ferrari of Houston 78 pts
\n6) Daniel Mancinelli (Italia) The Collection 74 pts
\n7) Mart\u00edn Fuentes (M\u00e9xico) Ferrari of Beverly Hills 65 pts
\n8) Cooper McNeill (Estados Unidos) Ferrari of Beverly Hills 62 pts
\n9) Nick Mancuso (Estados Unidos) Lake Forest Sportscars 26 pts
\n10) Damon Ockey (Canad\u00e1) Ferrari of Ontario 21 pts<\/p>\n
\n2015 Babalus (Italia) Mugello\/Italia
\n2014 Max Blancardi (Italia) Yas Marina\/Emiratos \u00c1rabes Unidos
\n2013 Philipp Baron (Austria) Mugello\/Italia
\n2012 Alessandro Balzan (Italia) Valencia\/Espa\u00f1a
\n2011 Andrea Belluzi (Italia) Monza\/Italia
\n2010 Philipp Baron (Austria) Valencia\/Espa\u00f1a
\n2009 Lorenzo Cas\u00e9 (Italia) Valencia\/Espa\u00f1a
\n2008 Mugello\/Italia
\n2007 Vito Postiglioni (Italia) Mugello\/Italia<\/p>\n