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\u2022 Las revisiones post-carrera de los veh\u00edculos participantes, arrojaron irregularidades en los coches de TDS Racing y fueron descalificados del primer y cuarto lugar en la Categor\u00eda LMP2, decisi\u00f3n que promovi\u00f3 al carro 31 de Dragon Speed al quinto lugar oficial de Las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n
\u2022 La decisi\u00f3n de los Comisarios establece que se hab\u00eda instalado en los dos autos, una pieza mecanizada adicional en el conjunto del sistema de combustible, que otorgaba una ventaja entre los seis y diez segundos cada vez que paraban en pits.<\/p>\n
\u2022 El auto 31 del tr\u00edo Maldonado, Gonz\u00e1lez, Berthon, cruz\u00f3 la meta en el s\u00e9ptimo lugar el domingo, luego de superar una serie de problemas que puso en peligro su continuidad en carrera.<\/p>\n
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Las decisiones post-carrera de Las 24 Horas de Le Mans -celebradas entre el s\u00e1bado y domingo pasado en el Circuito de La Sarthe, Francia – comienzan a surgir de parte de las autoridades y es que los dos veh\u00edculos del equipo franc\u00e9s TDS Racing en la Categor\u00eda LMP2, tanto el ganador como el que ocup\u00f3 el cuarto lugar de la competencia, fueron descalificados al demostrarse irregularidades en las plataformas de combustible, hecho que les permiti\u00f3 obtener ventaja con respecto a sus competidores.<\/p>\n
El dictamen oficial, declara a un nuevo ganador y promueve a los dem\u00e1s autos que cruzaron la meta el pasado domingo, entre ellos al n\u00famero 31 del Team Dragon Speed, a cargo del venezolano Pastor Maldonado, el mexicano Roberto Gonz\u00e1lez y el franc\u00e9s Nathana\u00ebl Berthon, cuya figuraci\u00f3n fue la s\u00e9ptima posici\u00f3n, ahora asciende a la quinta casilla del cl\u00e1sico mundial del automovilismo.<\/p>\n
El coche rotulado con el n\u00famero 26 de G-Drive Racing (filial de TDS) a cargo del ruso Roman Rusinov y los franceses Andrea Pizzitola y Jean-Eric Vergne, fue relevado del primer lugar y su \u201chermano\u201d el n\u00famero 28 de TDS Racing (Perrodo-Vaxivi\u00e8re-Duval) tambi\u00e9n le fue anulado su cuarto lugar.<\/p>\n
De esta forma, el nuevo y oficial ganador de la Categor\u00eda LMP2 es el coche # 36 de Signatech Alpine, bajo el mando del franc\u00e9s Nicholas Lapierre, el brasilero Andre Negrao y el tambi\u00e9n galo Pierre Thiriet. El segundo puesto es ahora para el equipo Graff-SO24 con otro dueto franc\u00e9s: Vincent Capillaire, Tristan Gommendy y el suizo Jonathan Hirschi, con el n\u00famero 39. Al tercero asciende el coche 32 de United Autosports con Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeleer tercero.<\/p>\n
La presunta capacidad del equipo para alimentar sus dos autos m\u00e1s r\u00e1pido que sus competidores, ya hab\u00eda sido criticada por varios equipos de la LMP2, los cuales informaban de una ventaja oscilante entre los seis y diez segundos por cada parada en pits, que al multiplicarla por 24 horas, otorga una diferencia cercana o superior a las dos vueltas, que fue precisamente la ventaja de G Racing al cruzar la meta.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de los Comisarios establece que se hab\u00eda instalado en los dos autos, una pieza mecanizada adicional en el conjunto del sistema de combustible que no est\u00e1 especificada en los planos reglamentarios dise\u00f1ados para contrarrestar el prop\u00f3sito del limitador de llenado de combustible. El Equipo apel\u00f3 la decisi\u00f3n que afect\u00f3 a sus dos carros, pero fue rechazada por las autoridades, citando el incumplimiento del Ap\u00e9ndice A del Reglamento T\u00e9cnico para 2018 para LMP2. A diferencia de las categor\u00edas LMP1, GTE-Pro y GTE-Am, la LMP2 no tiene un tiempo de repostaje m\u00ednimo de combustible.<\/p>\n
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Prensa Pastor Maldonado \/ Arturo Mora<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2022 Las revisiones post-carrera de los veh\u00edculos participantes, arrojaron irregularidades en los coches de TDS Racing y fueron descalificados del<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":489,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532"}],"collection":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":533,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions\/533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/489"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}