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El venezolano Alex Popow qued\u00f3 ubicado en la cuadrag\u00e9sima cuarta posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n general y cuarto en la clase Prototipos Challenge, durante la edici\u00f3n 55 de las 24 Horas de Daytona, la primera carrera de la temporada del campeonato IMSA Sportscar Championship que culmin\u00f3 el domingo en el peraltado escenario de Florida, en los Estados Unidos.<\/p>\n
Cuando la noche ya hab\u00eda ca\u00eddo sobre el Daytona International Speedway, un fuerte accidente protagonizado por el canadiense James Dyson destruyeron las opciones de victoria de Alex Popow y el equipo Starworks Motorsport, dupla que hab\u00eda completado un inicio espectacular, al remontar al segundo lugar durante las dos horas iniciales de la prueba, relevo que tom\u00f3 Sean Rayhall, joven especialista que incluso lleg\u00f3 a comandar la prueba.<\/p>\n
Pero el desastre se produjo en el tercer relevo, poco antes de completar la quinta hora de carrera, cuando Dyson se subi\u00f3 al auto n\u00famero 88, pero en sus primeros minutos al volante, al ingresar en la zona peraltada, fue impactado en la parte posterior por el prototipos manejado por Eric Curren, lo que provoc\u00f3 extensos a\u00f1os en el Oreca Chevrolet que los llev\u00f3 a perder m\u00e1s de un centenar de vueltas con relaci\u00f3n a los punteros de la clase PC, apart\u00e1ndolo de cualquier opci\u00f3n de alcanzar la victoria.<\/p>\n
\u201cEs poco lo que podemos decir, las carreras en ocasiones suelen ser muy ingratas – indic\u00f3 resignado Alex Popow – Como ocurri\u00f3 el a\u00f1o pasado, perdimos todas las opciones de victoria debido a un choque que tuvo uno de nuestros compa\u00f1eros. Tuvimos un comienzo estupendo, manej\u00e9 las primeras dos horas y media en la que llegu\u00e9 al segundo puesto en mi categor\u00eda, el auto funcionaba realmente bien. En las dos paradas que hice en el primer stint incluso no llegaron a montarme cauchos nuevos y eso me hizo perder algo de terreno al final de mi turno, pero est\u00e1bamos muy firmes. Luego le entregu\u00e9 el auto a Sean (Rayhall) y por momentos lleg\u00f3 a pasar al primer lugar, est\u00e1bamos cumpliendo con lo planeado de no perder vuelta con relaci\u00f3n al puntero, pero luego Dyson tuvo el accidente cuando se lo llevaron por delante en el peralte y all\u00ed se acabaron nuestras opciones de victoria. Perdimos m\u00e1s de 100 vueltas reparando el carro; pudimos volver a la pista, las condiciones en la noche fueron muy malas con mucho fr\u00edo y lluvia. Cuando faltaban dos horas para el final los dos autos de Starworks no continuaron en pista porque ya no hab\u00eda forma de poder avanzar en la clasificaci\u00f3n. Ten\u00edamos un auto excelente y es una decepci\u00f3n muy grande todo lo que ha pasado\u201d.<\/p>\n
Para Alex Popow fue en un amargo deja-vu de lo acontecido un a\u00f1o antes, cuando el tambi\u00e9n canadiense Chris Cumming se vio involucrado en un choque en las primeras horas de la marat\u00f3n mec\u00e1nica que dej\u00f3 sin oportunidad de victoria al anzoatiguense y al resto de sus compa\u00f1eros de escuadra. La m\u00e1quina de la formaci\u00f3n Starworks efectu\u00f3 487 vueltas, para quedar 151 giros detr\u00e1s de los ganadores de su divisi\u00f3n.
\nLa victoria en la clase Prototipos Challenge qued\u00f3 en poder de la formaci\u00f3n Performance Tech Motorsport, con el cuarteto de volantes compuesto por Jame French, Patricio O\u2019Ward, Kyle Masson y Nick Boulle, al completar 638 vueltas que los dej\u00f3 en la casilla quince en la general, a 21 vueltas de los vencedores absoltos, el Cadillac Dpi manejado por los hermanos Ricky y Jordan Taylor, Max Angelelli y Jeff Gordon.<\/p>\n
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Prototipos \/ Octavio Estrada<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El venezolano Alex Popow qued\u00f3 ubicado en la cuadrag\u00e9sima cuarta posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n general y cuarto en la clase<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":316,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315"}],"collection":[{"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":317,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions\/317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/comisiondeportivatouring.com\/site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}